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微信扫码,直接一次看完邻近一切城市贱价(邻近城市均有经销商可售卖至本市) 先入商场者,要么成为先烈,要么成为前驱。 春风本田CR-V归于后者。 以2004年左右为分水岭,国内SUV商场呈现了明显的分解,传统越野SUV和城市SUV成为两个分支,开端朝着天壤之别的发展方向各奔前程。 而作为城市SUV的“拓荒者”,2004年上市的CR-V一到来,便成为商场标杆,敏捷与“城市SUV”概念画上了等号。在那个刚刚被激活的私家轿车消费商场,CR-V简直便是“夸姣生活方式”的代名词,乃至成为”加价买车”现象的开山祖师,也招引了无数仿照者争相对标,企图演出“狼来了”的故事。 一个风趣的现象是,简直每一款竞品的到来,都能助推CR-V(参数|图片)的销量向上,进一步夯实其商场标杆位置。从2004年至今,CR-V在国内的累计销量现已挨近200万辆,占有春风本田总销量的近4成比例。 2019年的车市遭受了最冷的冬,但寒气好像并未侵袭到坐落武汉沌口的这家日系企业。1-10月,春风本田终端销量为642,146辆,逆势增加23.3%。其间,CR-V的累计销量超过了17万辆,与去年相比销量暴升95.7%。依照春风本田副总经理潘建新的说法,如无意外,CR-V将成为继思域(参数|图片)之后,本田在我国商场第二款年销量打破20万辆的车型。 以现在的体现,CR-V有满足的本钱傲娇。但事实上,越弱者,越着重普通可贵,越强者,越有危机意识。作为一款实至名归的神车,CR-V也并非离别了焦虑。 怎么继续坚持生命力和招引力,怎么在已然离别黄金年代的车市,继续书写归于自己的神话?这些都是面临商场越来越严峻检测,热销15年的CR-V一直在考虑的问题。 尤其是在阅历了2018年因机油事情而引发的召回危机后,春风本田不只处理了CR-V本身的短板,并对危机给予了妥善的处理计划,并且在巨大的检测之后变得越来越坚硬。凡不能消灭我的,必使我变得强壮,CR-V用一次危机,向商场再次展示了其过硬的产品力和强壮的大众根基。 要知道,从榜首代CR-V在1995年在北美诞生以来,现已在全球累计销量到达1100万辆,相当于每一分钟都有一辆CR-V卖出。 继续热销的背面,假如一定要总结出什么诀窍,CR-V一直以锻炼同等级标杆质量来自我要求。作为城市SUV的开拓者,CR-V力求在多个维度上占有标杆位置,并且长期以来,坐拥销量榜首、安全榜首、节油榜首、质量榜首、产品魅力榜首、环保榜首、保值率榜首这SUV商场的7个NO.1,在产品实力方面的确很能打。 譬如在顾客十分的保值率方面,有二手车商曾表明,CR-V是二手车中最好卖的车型。而据我国轿车流转协会发布的2018年度我国轿车保值率陈述显现,CR-V的三年车龄保值率是国产紧凑型SUV中的TOP1,一年车龄保值率为91.5%,即便五年车龄也具有66.3%的保值率。 进入2019年以来,国内SUV商场现已热潮褪去,SUV商场转为存量竞赛,生存空间越来越狭隘,这也更意味着商场现已进入了高质量之争的年代。 但关于CR-V这样的车型来说,这样的严酷竞赛反而成为了一种时机。究竟在曩昔的15年,CR-V早已习惯了依照既定的节奏,不断地更新迭代和提高产品力,从引进国内的第二代车型,到2017年的第五代车型,简直每一次更新迭代,都是一次自我打破,打败曩昔的自己的进程。阅历五代车型进化,这也正是CR-V可以一直立于领头羊位置的底子。 而事实上,假如细心研习CR-V的十五年来的进化进程,会发现,这也恰恰是我国城市SUV商场这些年来在消费偏好和心思需求方面的变迁进程。 在刚刚曩昔的11月12日的武汉车展中,春风本田带来了CR-V耀目版和耀目版plus等新车型,奢华感、科技感和整车安全功能得到提高,但两款车型都增配不增价。 曩昔15年,CR-V与年代彼此成果,接下来,CR-V要做的是发明新的年代。但不管多少对手以“革新者”姿势,企图替代CR-V一哥的身份,关于CR-V而言,最巨大的那场成功,其实一直是打败自己。 季彧/文 -END-

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